1기 신도시 재건축으로 인해 2035년까지 총인구가 약 124만 2000명으로 증가할 전망이다. 이에 따라 인구 증가에 따른 교통 혼잡이 주요 과제로 떠오르고 있다. 국토교통부와 각 지자체는 광역 교통 인프라와 재건축 계획을 연계해 지하철 연장, 버스 노선 확대, 환승 거점 조성 등의 맞춤형 교통 대책을 수립 중이다. 

지하철 연장 및 환승 인프라 강화 

재건축된 신도시들은 주거 인구가 증가함에 따라 대중교통 수요도 크게 늘어날 것으로 예측된다. 이에 국토부와 지자체는 지하철 노선 연장을 우선 과제로 선정했다. 예를 들어, 분당과 일산 지역의 지하철 노선을 연장해 서울 도심과 인근 산업단지로의 접근성을 개선한다. 또한 광역급행철도(GTX) 노선이 신도시를 통과하며, GTX-A와 C 노선의 개통은 교통 편의를 높이고 출퇴근 시간을 단축할 것으로 기대된다. 

환승 거점도 신도시마다 조성될 예정이다. 판교와 성남, 고양시 일산역 일대는 대규모 환승 센터가 들어서며, 지하철과 버스, 자전거 등 다양한 교통수단이 원활하게 연결된다. 이로써 자동차 이용 의존도를 줄이고, 대중교통 중심의 도시로 탈바꿈할 계획이다.

광역 버스 노선 확대와 스마트 모빌리티 도입 

광역 버스 노선도 대폭 확충된다. 각 신도시는 인접한 수도권 지역과 연결된 광역 버스 노선을 확대하고, 기존 노선을 스마트 배차 시스템으로 관리해 운영 효율성을 높인다. 또한, 자율주행 버스와 전기차 충전 인프라를 도입해 교통 편의를 증대시킬 계획이다. 

스마트 모빌리티 인프라는 주거지와 산업단지 간 단거리 이동을 지원하며, 주민들이 친환경 교통수단을 편리하게 이용할 수 있도록 설계된다. 스마트 정류장에는 대기 시간 정보를 제공해 대중교통의 효율을 높일 방침이다. 

혼잡 수준 분석과 맞춤형 해결책 

국토부와 각 지자체는 광역 교통 축별 혼잡 수준을 분석해, 지역별로 최적화된 교통 대책을 수립 중이다. 교통 혼잡이 심한 구간은 지하철 노선 우선 연장과 광역 버스 노선 집중 투입을 통해 분산할 계획이다. 

일산, 분당, 평촌과 같은 대규모 신도시는 주택 공급 확대에 따른 교통 혼잡을 줄이기 위해, 각 구역을 스마트 교통망과 긴밀히 연결한다. 이는 통근 시간 단축과 교통 스트레스 감소에도 기여할 것으로 예상된다. 

주민 편의를 위한 생활권 교통망 구축 

각 신도시는 인구 증가에 따라 생활권 내 이동 편의성을 높이기 위해 N분 도시 개념을 도입할 예정이다. 이를 통해 주민들이 자전거, 도보, 전동 스쿠터와 같은 교통수단을 이용해 15~20분 내 생활 필수시설에 접근할 수 있도록 지원한다.

주거지와 근린공원, 학교, 상업 지구를 유기적으로 연결하는 친환경 보행로가 조성되며, 교통 혼잡 없이 일상생활과 여가를 편리하게 즐길 수 있는 도시 모델로 설계될 예정이다.